科研與工程
冶金工程研究院“十二五”國(guó)家科技支撐計(jì)劃課題通過(guò)驗(yàn)收
日期：2015-06-16
6月16日，中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)在北京主持召開(kāi)了“十二五”國(guó)家科技支撐計(jì)劃課題“高硫高酸油氣環(huán)境下低合金鋼的耐腐蝕與強(qiáng)韌化技術(shù)”（課題編號(hào)：2011BAE25B01）驗(yàn)收會(huì)。驗(yàn)收專家組聽(tīng)取了課題組的匯報(bào)，審閱了相關(guān)資料，經(jīng)質(zhì)詢和討論，一致同意通過(guò)課題驗(yàn)收。該課題由鋼鐵研究總院，北京科技大學(xué)，鞍山鋼鐵集團(tuán)公司，武漢鋼鐵集團(tuán)公司，中國(guó)船級(jí)社，湘鋼和南鋼共同承擔(dān)，武會(huì)賓副研究員主持我校工作任務(wù)。
本項(xiàng)目經(jīng)過(guò)四年的研究工作，針對(duì)高硫、高酸油氣儲(chǔ)運(yùn)環(huán)境，研究了H2S、CO2、SO2及Cl-等介質(zhì)對(duì)低合金鋼的腐蝕機(jī)理，以及各類元素、組織、夾雜物對(duì)材料抗腐蝕性能的影響。研究表明：新開(kāi)發(fā)的耐腐蝕鋼在模擬COT環(huán)境下，具有優(yōu)于IMO國(guó)際海事組織要求的性能，較普通船板耐蝕性大幅提高，超過(guò)了日本報(bào)道的同類鋼實(shí)物水平，鋼的成分和工藝成本增加不超過(guò)15%。自主開(kāi)發(fā)了國(guó)內(nèi)首套COT耐蝕鋼的腐蝕評(píng)價(jià)裝置，并通過(guò)了CNAS，CMA，CCS認(rèn)可，發(fā)布了世界上第二份船級(jí)社《原油油船貨油艙耐蝕鋼材檢驗(yàn)指南》，確立了COT耐蝕鋼的工業(yè)生產(chǎn)、檢驗(yàn)和船舶應(yīng)用規(guī)范。
本課題的完成為COT耐蝕鋼的工業(yè)試制、工程考核和示范應(yīng)用奠定了技術(shù)基礎(chǔ)和組織基礎(chǔ)，形成了高端新材料“產(chǎn)-學(xué)-研-檢-用”一體化的創(chuàng)新推進(jìn)機(jī)制，也為高硫、高酸油氣環(huán)境下其他低成本耐蝕鋼的研制應(yīng)用提供了技術(shù)思路和工程化典范。
本項(xiàng)目經(jīng)過(guò)四年的研究工作，針對(duì)高硫、高酸油氣儲(chǔ)運(yùn)環(huán)境，研究了H2S、CO2、SO2及Cl-等介質(zhì)對(duì)低合金鋼的腐蝕機(jī)理，以及各類元素、組織、夾雜物對(duì)材料抗腐蝕性能的影響。研究表明：新開(kāi)發(fā)的耐腐蝕鋼在模擬COT環(huán)境下，具有優(yōu)于IMO國(guó)際海事組織要求的性能，較普通船板耐蝕性大幅提高，超過(guò)了日本報(bào)道的同類鋼實(shí)物水平，鋼的成分和工藝成本增加不超過(guò)15%。自主開(kāi)發(fā)了國(guó)內(nèi)首套COT耐蝕鋼的腐蝕評(píng)價(jià)裝置，并通過(guò)了CNAS，CMA，CCS認(rèn)可，發(fā)布了世界上第二份船級(jí)社《原油油船貨油艙耐蝕鋼材檢驗(yàn)指南》，確立了COT耐蝕鋼的工業(yè)生產(chǎn)、檢驗(yàn)和船舶應(yīng)用規(guī)范。
本課題的完成為COT耐蝕鋼的工業(yè)試制、工程考核和示范應(yīng)用奠定了技術(shù)基礎(chǔ)和組織基礎(chǔ)，形成了高端新材料“產(chǎn)-學(xué)-研-檢-用”一體化的創(chuàng)新推進(jìn)機(jī)制，也為高硫、高酸油氣環(huán)境下其他低成本耐蝕鋼的研制應(yīng)用提供了技術(shù)思路和工程化典范。